Япония разработала и провела успешные испытания нового прототипа Maglev - поезда на магнитной подвеске

Maglev - или поезд на магнитной подвеске

Япония намеревается превзойти саму себя, оставляя в прошлом "поезд пулю" известного еще с 1960-ых. Теперь можем с нетерпением ждать нового чуда техники - сверхбыстрого "плавающего" поезда. Страна, известная своими быстрыми и эффективными железными дорогами в этом месяце, обращает наше внимание на недавно обнародованный поезд  магнитной левитации Maglev , который  может двигаться со скоростью более 310миль в час (498.90 км/ч). Япония оставляет позади систему сверхскоростного пассажирского экспресса, так как железнодорожный разработчики стремятся выделиться еще раз, предлагая систему следующего поколения - поездов без колес на магнитной подвеске (магнитная левитация) . Новый поезд на магнитной подвеске лишен трения, он быстрее и тише поездов с колесами.

Согласно данным Национальной Лаборатории Сильных Магнитных Полей, поезда Maglev продвигаются меняя магнитные поля, которые поочередно притягиваются и отталкиваются вдоль рельсов.

Центральная железнодорожная компания Японии (JR Tokai) проектирует поезда Maglev, использование которых, намечено в 2027.  В начале месяца JR Tokai представила свой прототип серии L0, который использует технологию магнитной подвески. Поезд может 'плавать" над путями и ехать с очень высокой скоростью. Передняя часть прототипа L0 Maglev приблизительно 28 метров в длину, 15 из которых, образует аэродинамический раздел носа. Асаши Шимбун / Asahi Shimbun сказал, что обтекаемый нос подобен на нос его старшего коллеги, сверхскоростного пассажирского экспресса  "поезда-пули". Асаши также сказал, что вместе с локомотивом будут 14 вагонов. Вагон-локомотив будет вмещать 24 пассажиров, в то время остальные вагоны 68 каждый.

Новые поезда, начало эксплуатации которых, планируется в 2027 году  должны связать станцию Шинагава, в центральном Токио, с Нагоей. Поезд-пуля это расстояние преодолевает за 90 минут, новому поезду на магнитной подвеске при скорости почти 500 км/ч для этого понадобится всего 40 минут. "Мы провели ряд испытаний, чтобы убедится в качестве и удобстве поезда и возможности его коммерческого использования, сказал глава разработчиков, Ясукэзу Эндо / Yasukazu Endo. Дальнейшие планы уводят нас далеко, к 2045 году в включают в себя маршрут Токио - Осака. Япония также рассматривает экспорт технологии поезда. Скорее всего аналогичный поезд на магнитной подвеске появится в Шанхае.

Источник: http://phys.org

Ecoliner - Гибридное грузовое судно. Автоматические паруса, солнечные батареи и электродвигатели

Гибридный парусник Ecoliner от Дикстра / Dykstra

Голландская компания Дикстра / Dykstra разрабатывает новую модель парусных кораблей, используя старые знания о парусных судах и  новые технологии Ecoliner Fair Winds имеет четыре массивные автоматические паруса, которые имеют доступ к спутниковым погодным данным, чтобы все время обеспечивать оптимальный маршрут судна

Система  Ecoliner требует очень мало экипажа , а также гораздо меньше топлива, чем обычный контейнеровоз, сохраняя при этом, перевозить то же самое количество контейнеров обычного размера.

Ecoliner - парусный контейнеровоз

 Дикстра планирует произвести целую армаду из этих гибридных ветровых судов. Некоммерческая компания Fair Transport сотрудничает с Дикстра, с целью помочь разработать Ecolinerи и сократить использование обычных контейнерных судов, которые выбрасывают миллиарды тонн CO2 к атмосферу ежегодно.

Основатели Fair Transport  Андреас Лакнер, Ариен ван дер Вин и Джорн Лэнджелаан / Andreas Lackner, Arjen van der Veen и Jorne Langelaan три года пользовались парусным судном чтобы продемонстрировать, что устойчивая доставка груза парусным судном возможна. Но трио также хотело бы предложить судоходному миру флот высокотехнологичных парусных судов, которые могут нести десятки промышленных контейнеров, с меньшим экипажем и меньшими выбросами CO2, - другими словами, быть экономически и экологически устойчивым.

Fair Transport надеется, что более высокая стоимость строительства этого судна окупится благодаря более низким топливным затратам. Предполагаемая максимальная  скорость гибридного парусника Ecoliner 18 узлов, а когда скорость падает ниже 12 узлов ему на помощь придут электродвигатели. Ecoliner должен появится уже в следующем, 2013 году.

 Источник: http://www.treehugger.com

Ecotricity радуется урожаем солнечной энергии, несмотря на пасмурное лето 2012

Солнечная ферма Ecotricity работает лучше чем ожидалось

Еще в июле 2011 года пионер гибридных ветровых и солнечных электростанций Британии фирма Ecotricity назвал свои энергофермы пчелолюбимыми (бетон и земля между установками была заменена лугом с полевыми цветами). Сейчас компания сообщает, что за первые 12 месяцев работы солнечный парк превысил свои цели, несмотря на гораздо менее солнечное лето, чем ожидалось:

Первая крупномасштабная солнечная ферма Великобритании превзошла ожидания и прогнозы за первые 12 месяцев своей работы, несмотря на пасмурное лето 2012 года.  Ecotricity в Fen Farm Sun Park в графстве Линкольншир, произвела 884000 ват электричества в течение первого года от установки 1 мВт имеющей 5157 солнечных панелей расположенных на площади в 1,95 га. Парк солнца производит достаточно энергии, чтобы обеспечит электричеством около 260 домов, при этом сокращая выбросы CO2 на 377 тонн.

"В прошлом году затраты каждой британской семьи выросли на 17 фунтов в год. Это произошло из-за законопроекта об развитии возобновляемой энергетической инфраструктуры  (в том числе ветровой, солнечной, гидро и биогазовой), которая на сегодняшний день составляет 10% от общей потребности Великобритании в электроэнергии. Ежегодные Затраты каждого домашнего хозяйства также выросли на 120£  в связи с ростом стоимости газа на мировом энергетическом рынке. В отличие от поддержки возобновляемых источников, эти 120 фунтов не принесли ничего нового, они просто покрыли расходы на покупку все более дорогих видов ископаемого топлива ".

Источник: http://www.treehugger.com

Израильская компания Better Place будет сотрудничать с более широким кругом автопроизводителей

Израильская компания электромобилей Better Place перестраивается, и будет управлять существующими ресурсами по-новому. Согласно Эвану Торнли, новому генеральному директору компании, который только что переехал в Израиль из Австралии, вместо того чтобы сосредоточиться на продаже и всяческом продвижении одного автомобиля Renault, компания будет искать новых соглашений с другими производителями автомобилей EV во всем мире, так что Better Place и станции зарядки батареи как и пункты замены, станут центром новой бизнес-модели.  За прошлый месяц был отстранен генеральный директор Better Place Шай Агасси, а на прошлой неделе, на фоне спекуляций о том, что компания стала еще более нестабильной, решил уйти и другой директор Моше Каплинский.

В сегодняшнем отчете Haaretz,  компания подтвердила, что другие топ-менеджеры Better Place покинул компанию. Новый генеральный директор сказал, что компания будет сосредоточена на создании глобальных операций, с глобальных, международных менеджеров. До сих пор штаб-квартира компании была в Израиле, и была в значительной степени управляемая израильским персоналом. Некоторые эксперты выразили сомнение о том, как израильтяне справятся в управлении глобальными компаниями.

В Израиле некоторые СМИ критиковали Better Place, потому что страна по-прежнему зависит от загрязняющего топлива для своих электростанций, которые в свою очередь заряжают автомобили, которые ездят по городам Израиля. Они ссылаются на отсутствие развитой сети железных дорог в стране. Автобусам и железным дорогам Израиля действительно нужно больше инвестиций, чтобы общественный транспорт стал более быстрым и более доступным для тех, кто в нем нуждается больше всего.

"Кажется вероятным, что Better Place преобразуется из компании, которая продает электрические автомобили в другую, которая фокусируется услуги зарядки электрических машин работающих так же, как сеть автозаправочных станций для транспортных средств".

Источник: http://www.greenprophet.com

Новая технология преобразует вибрацию железных дорог в электричество

Любой, кто стоял рядом с проезжающим поездом знает как он гремит и как вибрируют рельсы. Ученые из Университета Стоуни-Брук штата Нью-Йорк недавно выиграли национальную премию за изобретение (MMR) - сборщик энергии вибрации железных дорог, которое преобразует вибрацию рельсов железнодорожных поездов в электроэнергию. Изобретение имеет огромный потенциал и может сэкономить миллионы долларов железнодорожникам на электроэнергию, при одновременном сокращении выбросов углекислого газа.

США имеет самую длинную сеть железнодорожных путей в мире - она ​​охватывает 140 700 миль (226,434.70 км). Многие из этих железных дорог находятся в отдаленных районах, где порой затруднительно доставить электричество световым индикаторам, коммутаторам и другим сигнальным устройствам.
 MMR может захватывать нерегулярные колебательные вибрации железнодорожных путей и превратить их в электричество. Процесс похож на то, когда генератор напряжения постоянного тока преобразует переменный ток в постоянный. Изобретение может сократить затраты железных дорог на электроэнергию более чем на $10 миллионов долларов всего лишь в одном штате Нью-Йорк, тем самым сокращая выбросы CO2 на 3,000 тонн ежегодно.

В сербском парке "выросло" солнечное зарядное устройство

Черное дерево - подзарядка

 Сербский проектировщик Милош Миливойевич (Miloš Milivojevic) в Белградском парке Ташмайдан создал скульптуру дерево-зарядное устройство на солнечных батареях для мобильных телефонов. Черное Дерево было разработано для компании Strawberry Energy, которая изобрела первое публичное солнечное зарядное устройство для мобильных телефонов. Эта установка - всего лишь один способ, которым Белград пытается напомнить общественности, о возможностях солнечной энергии и ее использования.

Черное дерево было задумано как искусственное дерево, и было создано как реальное дерево - 4,5 метров в высоту и почти 3,5 метра в ширину. Люди в парке Ташмайдан могут воспользоваться  деревянной скамьей под Черным деревом и  в жаркий день насладится тенью которое дает это искусственное дерево.

Скамья под Черным деревом, имеет небольшое возвышение, панель. У этой панели на эластичных шнурах есть множество зарядных устройства подходящих фактически для любой электроники. Эти адаптеры могут заряжать мобильные телефоны, планшеты и другие мультимедийные устройства, пока посетители наслаждаются парком. Скамья является прекрасным местом, чтобы наблюдать за прекрасной церковью Св. Марка находящеюся рядом с парком Ташмайдан.

Источник: www.inhabitat.com

Плавающие школы и солнечная энергия позволяют бангладешским детям учиться во время сезона муссонов

Лодка школа

Во время сезона муссонов в Бангладеше выпадает огромное количество осадков, и дождь становится причиной периодического закрытия сотен школ.

Некоммерческая организация Shidhulai Swanirvar Sangstha начала строительство школ-лодок на солнечных батареях чтобы хоть как то помочь решению этой проблемы. Простые плавающие конструкции выполнены из местных природных материалов, и каждая лодка оснащена солнечными панелями на крыше, небольшой библиотекой с электронными ресурсами, и ноутбуком с возможностью подключения к интернету.

Когда потоки воды затопляют школы (иногда это длится 4 месяца) - небольшие лодки на солнечных батареях становятся заменой. Каждая школа-лодка способна вмещать до 30 учеников, забрать детей из болотистой местности и плавать в течение учебного дня.  Интерьер школы-лодки удивительно хорошо укомплектован, здесь есть все чтобы получить необходимые навыки  обучение до четвертого класса.

школа на лодке

Shidhulai Swanirvar Sangstha также создала программу стимулирования для более бедных семей, чтобы они отправляли своих детей посещать занятия. Ученики, которые регулярно посещают занятия, в подарок получают небольшой светильник на солнечных батареях. Это не только позволяет учиться после наступления темноты, родители также могут использовать его для домашнего ремесла и ухода за домашним хозяйством. Лодки на солнечных батареях, после школьных занятий, также используются для проведения семинаров родителям учеников о гигиене, здоровье и финансах.

Ученые Техасского Университета создали сверхпрочную мышцу из нанотрубок

Углеродные нанотрубки / Carbon nanotubes

Углеродные нанотрубки являются инновационным материалом, использование которого было предложено во всем, от солнечной краски до строительства космических лифтов. Теперь университет Техаса в Далласе объявил, что они планируют использовать нанотрубки для создания искусственных мышц, которые могут поднять вес 100,000 раз их собственного веса и генерировать в 85 раз больше механической энергии, чем естественные мышцы того же размера.

Техасская команда построила мышцу, сделанную из нитей углеродных нанотрубок. Нити - бесшовные, полые цилиндры, которые сделаны из того же графита, который можно найти внутри любого карандаша. Нити были пропитаны парафином и накручены на катушку. Позже команда используя электричество нагрела катушку до нужной температуры, заставляя воск расширяться и увеличить объём нитей, что в свою очередь заставило нити сокращаться в длине - точно так же, как реальная мышца.

В пресс-релизе, лидер команды Рэй Бойгман (Ray Baughman) сказал: "искусственные мышцы, которые мы разработали, могут обеспечить большие, ультрабыстрые сокращения, поднимать тяжести в 200 раз тяжелее, чем это возможно для естественной мышцы того же размера. Однако, пока мы радуемся этому достижению, искусственные мышцы пока непригодны для непосредственной замены мышц в человеческом теле. "

Автономный модуль питания от General Motors, дает новую жизнь использованным батареям электромобилей Chevy Volt

Автономный модуль питанияя Генерал Моторс / General Motors

Электромобили и гибридные транспортные средства приобретают все большую популярность, их продается все больше, но вместе с тем восрастает беспокойство о том, что делать с отслужившими батареями, куда их девать по истечении срока их действия.  Генерал Моторс и ABB представили новый модульный блок, который использует энергию пяти использованных батарей Chevy Volt, для обеспечения электричеством до двух часов в сутки, от трех до пяти средних домов.

Генерал Моторс представила новый модульный блок на выставке  экспериментальной электрификации в Сан-Франциско, штат Калифорния. Опытный образец обеспечил 25 кВт и 50 кВт·ч энергии для питания всего освещения и аудиовизуального  оборудования выставки в автономном режиме.

Разработка батарей ГМ простирается в течение всей жизни батареи, включая вторичное использование,” сказал Пабло Валенсиа (Pablo Valencia), старший менеджер ГМ по управлению жизненным циклом батарей. "В большинстве случаях, когда батарея EV (электромобиля) достигает конца службы, только 30% или даже меньше ее рабочего потенциала использовалось. Это огромное количество энергии, и перед тем как батарея будет переработана, она может быть использована в других приложениях, таких как питание жилых домов. 

Система аккумулирования энергии может быть использована для питания группы домов или небольших коммерческих зданий во время отключения электроэнергии, аккумулировать энергию во время суток, когда тариф за энергию наиболее низкий и использовать во время пикового спроса, когда энергия дорогая, или помочь заполнить пробелы солнечного или ветрового электроснабжения.

"Система батарей ABB-GM Volt, это - первое в мире полезное использование автомобильных батарей в качестве возможного резервного питания домов и других коммерческих целей. Мы будет разрабатывать ее, чтобы скорее завершить техническую оценку, после чего подключить систему к общей энергетической сети коммунального распределения, чтобы как можно эффективнее использовать излишки возобновляемых источников энергии." сказал Аллен Берчетт (Allen Burchett), старший вице-президент компании ABB по развитию.

Источник: http://inhabitat.com

Энергия ветра к 2020 году будет составлять 1/10 всей энергии мира

Ветровая энергетика находится на подъеме. Благодаря налоговым льготам, или даже без них, производители ветровой энергии могут успешно конкурировать  с ископаемым топливом и расширить свою долю рынка, доказывая что энергия ветра станет неотъемлемой частью будущей структуры энергетики мира.

Глобальный Совет Энергии Ветра (GWEC) только что выпустил основной прогноз, который предсказывает несколько жестких лет для энергии ветра в будущем, но прекрасное будущее в долгосрочной перспективе. Точнее, GWEC  считает что через чуть менее чем 10 лет, энергия ветра может составлять одну десятую мощности в мире. За 20 лет это количество может удвоится, то есть будет  составлять одну пятую всей вырабатываемой энергии мира.

В докладе, который рассматривает различные сценарии развития отрасли и прогнозируемого уровня спроса на электроэнергию предсказывает, что установленная мощность может увеличиться более чем в четыре раза к 2020 году, поставляя между 11.7 процентами и 12.6 процентами глобального электричества, и сокращая почти 1.7 миллиарда тонн выбросов CO2. В докладе отмечается, что согласно "менее оптимистическим прогнозам" мы получим всего 759 ГВт или 8,3% от мировых поставок энергии.

Хочется надеется, что все же будут 20%, правда?

Источник: http://www.treehugger.com

Солнечная электростанция мощностью в 2000-МВт будут построена в Казахстане

Совсем недавно появилась информация о строительстве 2,000 мегаватт (МВт) солнечной электростанции в Австралии, а если вам это кажется поразительно, то будете еще более удивлены узнав что электростанцию такой же мощности строят наши соседи. Организация SAS Fonrocheenergie подписала соглашение с казахским Жамбыл ГидроЭнерго, о постройке 2000 МВт (2 ГВт) солнечной электростанции в Республике Казахстан. !! Круто. Это составляет 2 миллиарда ватт.

Проект будет расположен в южном регионе страны, первая фаза строительства 24 МВт обойдется €80 миллионов евро. Это даст электричество, стоимость которой будет 3.33€ за ватт .

На сегодняшний день, использование солнечной энергии в Республике Казахстан является незначительным, несмотря на большое количество "солнечного" времени: страна может похвастаться между 2200 и 3000 часов солнечного света ежегодно.  В прошлом месяце Bisol представил свои планы установить два фотоэлектрических проекта в городе Капчагай в Алматинской области. это будет  первый завод такого рода в Казахстане. Желаем удачи, так держать Казахстан !

Источник: http://www.pv-magazine.com

Инвестиции Google в зеленую энергию уже составляют 990 млн долларов

Google, с их последними инвестициями в 75 миллионов долларов за долю в проекте  ветровой электростанции Rippey на 50 мегаватт в Айове, продолжает лидировать в зеленой революции среди технологических компаний. И это только лишь часть из планируемых зеленых инвестиций в $1 миллиарда долларов. В месте с этими инвестициями гуглу остается сделать лишь один шаг, ведь сейчас общая сумма инвестиций уже составляет $990 млн. долларов. Интересно, это произойдет еще в этом году ?

Проект Rippey сможет генерировать достаточное количество энергии для более 15.000 домов, хотя даже сейчас ветровая электростанция успешно работает на более низкой мощности. Инвестиция является частью попытки компании Google, возместить свой углеродистый след в Айове, одном из штатов, где стоит его информационный центр обработки данных.

Google для своих операций использует 30% природосберегающую возобновляемую энергию, наряду с инвестициями в несколько других ветровых и солнечных ферм в США и Европе. Проект Ветра Rippey был разработан RPM Acces построена с использованием турбин Nordex производства США.
Источник: http://inhabitat.com

EnergySails - паруса и солнечные панели в одном

Парусная баржа EnergySails

Прошло несколько сотен лет, пока в 19 веке, парусные суда заменили пароходы. Сегодня после длительного "купания в угольном и нефтяном море", пытаясь сократить увеличение расходов на топливо и сократить выбросы вредных веществ, паруса снова возвращаются,  чтобы еще раз подтвердить свою значимость. Но в отличие от парусов предложенных  B9 Shipping и Wind Challenger Project, японская Eco Marine Power (EMP) разрабатывает более современные паруса, которые вместо простого использования силы ветра, будут оснащены солнечными панелями для использования солнечной энергии.

EnergySail крепится на мачте, и автоматически поворачивается, чтобы как можно эффективнее использовать силу ветра и помощь продвижению судна.  В то же время, солнечные батареи "собирают" энергию солнца обеспечивая электрические потребности корабля, тем самым снижая расход топлива, используемого вспомогательными генераторами. В тихую погоду, или когда судно стоит на месте, паруса можно убрать.

Супер быстрое зарядное устройство Volvo заряжает электромобиль за 1,5 часа

Volvo работает  над тем, что сам называет первым в мире трехфазовым бортовым зарядным устройством. Зарядное устройство обещает сделать зарядку электромобиля  гораздо быстрее, чем сейчас. Вместо зарядки автомобиля в течении всей ночи (8 часов), Volvo утверждает, что ее зарядное устройство будет способно это время сократить до 1,5 часа.

У быстрого зарядного устройства Volvo, есть возможность сделать заметное улучшение в сфере зарядки электромобилей во всем мире. Зарядное устройство способно в течение получаса зарядить средний электромобиль на  50-мильную (80-километровую) поездку. Полная зарядка для путешествия в ~150км займет 1,5 часа.

Устройство также позволяет заряжать автомобиль в традиционном режиме 230 вольт.  В зависимости от наличия тока, традиционное устройство будет заряжать аккумуляторы от 8 до 10 часов.
"Пользователь может пополнить аккумуляторные батареи один или несколько раз в течение дня", поясняет Леннарт Стегланд( Lennart Stegland) , вице-президент Volvo отдела электрических двигательных установок. "Это означает, что общий суточный диапазон поездок значительно расширится, а низкие затраты на эксплуатацию, по сравнению с обычными автомобилями, останутся теми же".

Volvo планирует испытать его быстрое зарядное устройство  на серии своих электромобилей C30.

Volvo далеко не первый автопроизводитель, пытающийся решить проблему длительной зарядки. Nissan начал распространять систему быстрой зарядки в начале этого года, также и Tesla недавно открыла сеть "Superchargers." В отличии от двух других систем,  зарядное устройство Volvo, достаточно маленькое, чтобы поместиться на борту автомобиля.

Источник: http://www.gizmag.com

Гибридный Суперкар Motion от Kepler Motors. 100км за 2,5 секунд

Суперкар Motion от Kepler Motors

Kepler Motors готовится представить новый гибридный суперкар Motion (Движение) своим клиентам. Калифорнийский автомобилестроитель о суперкаре  с 800 лошадиных сил в первый раз объявил еще в 2009. Для ожидающих фанатов компания выпустила три видеоклипа  показывая Движение... в движении.

Последний раз вы могли видеть эту модель на выставке 2009 года Dubai International Motor Show. После этого о модели Kepler новостей почти не было, пока тишину не нарушили несколько клипов в прошлом месяце.

Motion - гибридный суперкар который объединяет 3,5-литровый двигатель twin-turbo Ford EcoBoost V6 для заднего привода с парой электродвигателей передних колес.

Звериный мотор, полноприводная трансмиссия в сочетании с кузовом из угле волокна, по словам Kepler, "стреляет Motion с 0 до 60 миль/ч (96,5 к /ч за 2,5 секунды." Спидометр не останавливается, пока стрелка не достигает отметки 200 миль в час (322 км/ч), что делает автомобиль настолько же быстрым, как и Porsche 918 Spyder Hybrid.

Суперкар Motion на выставке Dubai International Motor Show

Пока нет никакой информации о цене Motion, но надо морально подготовится что автомобиль с ультрасовременным дизайном, рабочими характеристиками и ограниченным производством в 50 моделей в год, будет стоить не меньше шестизначной суммы. Да и не надо печалится, такие автомобили, хороши уж тем, что наслаждение получаешь просто наблюдая за ними.

Motor Trend объявил седан Tesla Model S автомобилем года

Автомобиль года -  Tesla Model S

У создателей Tesla Motors, этим утром появился прекрасный повод праздновать - стало известно, что электрический седан Tesla Model S только что получил свою вторую награду от автомобильной прессы. Motor Trend только что назвала седан Model S его Автомобилем 2013 года - одна из самых престижных наград автомобильной промышленности.

Motor Trend также объявил, Model S не только получила награду "автомобиля года", это был первый раз когда модель получила единогласное одобрение судей. Это - также первый раз в 64-летней истории премии, когда награда досталась транспортному средству без традиционного двигателя внутреннего сгорания.

"Наше стремление с Model S было показать, что электрический автомобиль действительно может быть лучше, чем любой обычный автомобиль, Model S является важным шагом на пути к широкому внедрению устойчивого развития транспорта", сказал Элон Маск,  соучредитель и генеральный директор Tesla Motors.  "Ничто не иллюстрирует это лучше, чем победа Автомобиля Motor Trend единогласным решением судей.

Германия экспортирует больше энергии, чем когда-либо, несмотря на сокращение ядерной энергетики

Германия Уверенными шагами приближается к экоэнерго будущему

Когда Германия начала постепенно сокращать ядерную энергию в 2000, некоторые волновались, что это создаст дефицит энергии в стране.  Но согласно новому докладу, опубликованному Федерацией энергии и Водных хозяйств эти опасения были напрасны -
Германия продолжает экспортировать больше энергии, чем когда-либо прежде. На самом деле, даже при сокращении ядерной энергетики, экспорт энергии Германии в 2012 году будет самым большим чем когда-либо.

В течение первых трех кварталов 2012 года, Германия экспортировала 12,3 тераватт-часов электроэнергии.  В то же время в прошлом году, Германия экспортировала 8,8 тераватт-часов.  Увеличение приписано инвестициям Германии в природосберегающую возобновляемую энергию, которая включает энергию ветра и солнечную энергию. Немецкой энергии с избытком хватает некоторым соседним странам. Например Нидерланды фактически закрыли свои собственные газовые ЭС, полагаясь на импорт энергии.

Пока под вопросом, сумеет ли Германия поддерживать этот уровень в течении зимы. В течение зимних месяцев, когда солнце не светит каждый день и утихает ветер, Германия полагается на северные соседи, включая, при необходимости, электростанции в Австрии. В целом, пример Германии показывает, что это вполне реально, для всех стран перейти от ядерной к возобновляемой энергии в будущем


Источник: http://inhabitat.com

Исследователи используют ржавчину и воду для хранения солнечной энергии в форме водорода

Ученые из EPFL придумали недорогой способ для хранения солнечной энергии, в виде водорода. Это концепция разрабатывалась в течении некоторого времени. Двойная ячейка состоящая из сенсибилизированных красителем солнечных элементов, вместе с полупроводником основанном на окиси,  для преобразования солнечной энергии в водород, который затем сохраняется и может быть использован или в пасмурный день, или ночью.

До сих пор самые лучшие данные ограничились всего лишь эффективностью 12,4 процента, а используемые материалы были дорогими (около $ 10000 чтобы покрыть поверхность 10 квадратных сантиметров).

Исследователи EPFL, во главе с Кевином Сивулой, пытались сделать что-то, что действительно может быть произведено, и поэтому ограничились недорогими материалами и технологиями производства, которые могли легко быть расширены. Согласно команде, самая дорогая часть этой новой тандемной солнечной батареи - стеклянная пластина.

.Полупроводник, который выполняет реакции выделения кислорода, это просто оксид железа. "Это - устойчивый и распространенный материал. Нет никакого способа, про котором он не будет ржаветь дальше! Но это - один из самых дешевых доступных полупроводников," признает Sivula .

 Именно поэтому окись железа, используемая командой, немного более развита, чем мы можем найти на старом гвозде. Вторая часть устройства состоит из красителя и диоксида титана - основного компонента делающего краситель солнечных элементов сенсибилизированным .

До сих пор эффективность низкая - от 1,4 до 3,6 процента, но низкая цена позволяет экспериментировать с ним, пока будут достигнуты значительные результаты. Команда полагает, что в ее силах достичь 10 процентов в течение нескольких лет, при цене   квадратного метра всего 80$ долларов. В конечном счете, исследователи считают,что тандемные клеточные технологии окисью железа могут достичь эффективности в 16 процентов, сохраняя ту же самую низкую стоимость

Источник:  http://www.treehugger.com

Синтетическое топливо из воздуха и воды

Английская компания под названием  Air Fuel Synthesis начала производство бензина непосредственно из воздуха и воды. Используя технологии захвата CO2 из атмосферы, и электролиз воды  для выделения водорода, во время технологического процесса, компания объединяет водород и углекислый газ из воздуха создавая синтетический бензин.

Чтобы быть нейтральным, и не увеличивать количество выбросов CO2, любой углерод, который будет сжигаться в качестве топлива, должен происходить из воздуха, а не из ископаемых источников.  Вот почему биотопливо или синтетический бензин считаются относительно чистыми, так как для производства используется углерод, исключительно находящийся в атмосфере.

В дополнение к прямой атмосферной добыче углерода, процесс также использует возобновляемую энергию для процесса электролиза. Несмотря на то, что сырье бесплатное, другие затраты процесса, вероятно, слишком высоки для того, чтобы стать непосредственной заменой нефти, по крайней мере, в ближайшей перспективе. Однако, главное ведь возможность, а проблемы цены и  производительности это уже другая вещь требующая продвижения и разработки.

Пуэрто-Рико строит крупнейшие солнечные и ветровые проекты Карибского региона

Пуэрто-Рико, как и большинство стран мира, стремится к энергетической независимости. Остров все более и более  инвестирует в проекты возобновляемой энергии, чтобы уменьшить выбросы парниковых газов, зависимость от ископаемых видов топлива. Целью Пуэрто-Рико в настоящее время является достижение двенадцати процентов их потребностей электричества через возобновляемые источники энергии к 2015 году.

В дополнение к вышеупомянутой цели Пуэрто-Рико также стремится получать еще является15 процентов энергии  возобновляемых источников к 2020 году и двадцать процентов к 2035 году. Для достижения этой цели ведутся работы над многочисленными солнечными и ветровыми проектами, включая крупную ветровую электростанцию, недавно начавшую работу.

Ветровая электростанция  Св. Изабель, расположенная на южном побережье острова, начала производство энергии на прошлой недели. Ферма содержит сорок четыре 2,3 МВт-ых ветровых турбин, производя в общей сложности девяносто пять мегаватт энергии. Ветровая электростанция - официально является крупнейшей электростанцией ветровой во всем Карибском бассейне.

В дополнение к Ветровой электростанции Св. Изабель, ведется строительство ветровой электростанции на восточной стороне острова. В данной ферме будут установлены тринадцать ветряных двигателей, общая мощность которых,  двадцать три мегаватта энергии.

Наряду с фермами энергии ветра, на острове Пуэрто-Рико в разгаре и строительство крупной солнечной установки. Установка будет располагаться в южной части острова, и также станет крупнейшим объектом такого рода в Карибском регионе. Проект состоящий из 70000 солнечных панелей обойдется в $ 265 млн. Вырабатываемой энергии хватит для обеспечения электричеством 13,000 домов. Должностные лица, участвующие в проекте, сообщают, что это даст экономию нефти в 236 миллионов баррелей ежегодно. Кроме того, новая ферма чистой солнечной энергии сократит выбросы CO2 на 217 миллиардов фунтов.

Источник: http://www.aboutmyplanet.com

Крупномасштабные солнечные фермы будут построены в Шотландии

Крупная солнечная ферма

На прошлой неделе я писал о запуске самой крупной частной солнечной фермы мира построенной в Англии. Сегодня путешествуя чуть севернее, пересекая границу с Шотландией, найдем сообщество, которое стремится к полному, 100%-ому переходу на возобновляемые источники энергии к 2020 году. Сообщество уже владеет множеством ветряных турбин, а также нацелено на освоение морской мощи и строительство крупномасштабных солнечных ферм по всей Шотландии.

В воскресенье Шотландию облетело известие о находящимся  в Глазго  разработчике солнечных батарей и переговоров между ним и шотландским фермерами о создании двух опытных участков, похожих на созданных и успешно испытанных на юге Англии. Хотя Шотландия обладает меньшим количеством часов света, чем Девон и Корнуолл, разработчики настаивают, на крупномасштабные солнечные проекты к северу от границы.

Сообщается, что планы насчет ближайшей цели - достижении 50% возобновляемых источников к 2015 году получил поддержку правительства Шотландии. Это ступень будет как стартовая площадка страны к достижению 100% к 2020 году.
(Министерство энергетики и глобальное потепление недавно выпустили статистику, показывая, что Шотландия уже получает 1/3 своей энергии от возобновляемых источников энергии. )

Источник: http://www.treehugger.com

Африканские девочки изобрели мочевой электрогенератор

Мочевой электрогенератор и его создательницы

Некоторые возобновляемые источники энергии являются более гламурными, другие не очень. Солнечные и ветровые гламурные, биомасса и биогаз не так очаровательны. Возможно, одним из наименее гламурных возобновляемых ресурсов, хотя и в изобилии - моча. Да моча. Совсем недавно был изобретен способ как с ее помощью привести генератор в действие.

Молодые африканки из города Лаго, Нигерия Дуро-Эйна Адебола, Акиндел Абиола, Фэлек Олууотойин и Белло Энайола (Duro-Айна Адебола, Акинделе Abiola, Faleke Oluwatoyin, и Bello Eniola)  разработали  генератор использующий в качестве топлива мочу. Генератор может обеспечить шесть часов электроэнергии используя всего один литр мочи.

Согласно "The Next Web" это работает так: "Гальванический элемент разделяет мочевину на азот, воду и водород. Водород переходит очистку через водяной фильтр и попадает  в газовый баллом. Газовый баллон с водородом толкает жидкость буру, которая используется, чтобы удалить влажность газообразного водорода. Этот очищенный водород используется в генераторе," И вот вуаля! Теперь у вас есть электричество из мочи !

Футбольный мяч - генератор электроэнергии

Футбольный мяч - генератор "Soccket"

Это что то новое в сфере пьезоэлектрических генераторов, таких как кроссовки которые могут привести в действие ваши гаджеты или тротуары собирающие кинетическую энергию, или акустических систем. которых в действие приводят волны тем самым позволяя нам общаться с дельфинами, то есть в сфере того что производит энергию от любого движения. Новинка в семье собирателей этого вида энергии - "Soccket" : футбольный мяч, который генерирует энергию от игры.

Создатель Soccket компания Uncharted Play сделала его из прочного, водостойкого материала. Внутри мяча находится гироскоп, который который захватывает энергию ото всех движений мяча, вращения и подпрыгивая, всего что происходит с ним во время игры в футбол, и сохраняет ее в батарею. У Soccket есть выходная мощность на шесть ватт, чего хватает чтобы привести в действие небольшие приборы и устройства такие как лампы, сотовые телефоны, вентиляторы, водные стерилизаторы, походную электроплитку.

В Англии стартовала самая крупная частная солнечная ферма в мире

Вестмилльский солнечный проект

 Начиная с частной солнечной электростанцию ​​на крыше пивоваренного завода и солнечных садов, в идеи общественных станций возобновляемых источников энергии, конечно, нет ничего нового.

Однако, эта идея уже набирает обороты. И активисты в Англии, под покровительством Вестмилльского Солнечного Кооператива, после приобретения 5 МВт-ой работающей солнечной фермы запустили, по их утверждению, самый крупный частный проект солнечной энергии в мире. Ферма располагается неподалеку от Оксфорда и произвела 4900 МВт электроэнергии за прошлый год. Руководитель Вестмилльского Кооператива Филипп Вульф (Phillip Wolfe) оценивает проект как важный шаг во время революции возобновляемой энергии.

“Солнечная энергия станет самым главным источником энергии в нашей жизни, в новом мире, и эре 'демократического' энергоснабжения. Успех Вестмилля показывает, что солнечная энергия позволяет обычным людям самим получать чистую электроэнергию, и не только для своих нужд установив панели на крыши домов, но и в сервисном масштабе."

Проект, всего за 6 недель, привлек 1650 инвесторов с инвестициями в £6 млн. фунтов .

Браво Вестмилль !

Желающие поделится и набраться опыту заходим на сайт http://www.westmillsolar.coop