Peugeot дебютирует с первым в мире гибридным автомобилем бензин-воздух

ЖЕНЕВА. Мы уже видели прототип пневматического автомобиля в небольших масштабах, но теперь, на Женевском Авто шоу 2013,  Peugeot представила первую пневматическую полно размерную промышленную модель. Новый 2008 HybridAir использует инновационную гибридную систему хранения кинетической энергии в качестве сжатого воздуха.

Peugeot 2008 представляет собой новый компактный кроссовер, его продажи планируется в Европе, Азии и Латинской Америки, с различными дизельными и бензиновыми двигателями. Но главная и интересная особенность нового Peugeot, конечно же трансмиссия HybridAir.

Эта гибридная система использует 1.2-литровый  трехцилиндровый бензиновый двигатель и гидравлический двигатель, для управления передними колесами. Подобно как в бензин-электрических гибридах, энергия торможения сохраняется в виде сжатого воздуха в резервуаре. HybridAir 2008 может передвигаться используя исключительно сжатый воздух или бензин, или оба вместе.

BAE Systems предлагает гибридный электрический танк для замены стареющего Bradley M2

Гибридный танк от BAE Systems,

 Скоро в людей стрелять начнет экологичный, гибридный танк от BAE Systems...Радость то какая..

Все больше и больше автопроизводителей придумывают гибридные и электрические транспортные средства для решения проблемы растущей озабоченности по поводу загрязнения воздуха и стоимости стандартного топлива. Ожидается, что американские военные также начнут тратить больше на экологические варианты техники. Намеки на это уже видны не первый год - вооруженные силы США используют возобновляемую энергию по мере возможности. Следующим шагом может стать гибридный танк с электроприводом предлагаемый производителем-гигантом обороны Великобритании BAE Systems.

Новые исследования показывают, что электромобиль еще очень мало кого интересует

Согласно новому исследованию, несмотря на большие рекламные кампании и агитацию образовательных учреждений, средний американский водитель все еще слабо заинтересован электромобилями. Во время исследования было опрошено 23 00 водителей  из 21 города США.

Гибриды и полностью электрические автомобили, стоят больше, чем обычные автомобили, и более высокая цена оказалась главным барьером, его указали более половины респондентов. Недовольство из-за короткого диапазона поездки было вторым в списке главных недостатков.

"Хотя много инженеров, защитников окружающей среды и политиков в восторге от технологии электромобиля, это исследование показывает, что покупателей новых автомобилей, еще мало интересует покупка электромобилей и гибридных транспортных средств," говорит  Джон Д. Грэм, декан  Школы Общественных и Экологических Наук, соавтор исследования.

Многие респонденты сказали, что экономия топлива является одним из основных преимуществ  транспортных средств plug-in, но это не перевешивает негативы, такие как время зарядки и цена. Известно, что покупка автомобиля часто эмоциональное, а не рациональное решение. Однако, если люди купили автомобиль лишь потому, что он хорошо выглядит, и только после узнали о коротком диапазоне поездки вряд ли они обратили на это внимание раньше. Скорее всего они лишь порадуются тем , что автомобиль можно зарядить подключив к зарядке.

В мире есть уже более 11.000 коммерческих зарядных станций, и хотя некоторые широко разрекламированы и имеют  важное значение для общественности, подавляющее большинство зарядки все еще происходит дома.

Вопрос о покупке электрических транспортных средств почти всегда сводится к цене, но конечно же, имеют место и другие вопросы, такие как дизайн и конструкции транспортного средства. Во время опроса Трэвис Брэдфорд, президент и основатель Института Прометей, и соавтор недавнего доклада исследований GTM, Электромобили 2012: технологии, экономика и рынок, поделился мыслями о том что будет происходить, и что нет, на рынке электромобилей 2013 года и в ближайшие годы.

Брэдфорд отметил, что одним из наиболее важных факторов для рынка EV является цена и эффективность повседневных обычных, автомобилей. Создаются все более экономичные автомобили, что делает еще более трудным решение людей потратиться на электромобиль, особенно если они не намерены пользоваться этим автомобилем более пяти лет.

Конечно, популярность прекрасного вида транспорта - электромобиля зависит и от политики страны, и от количества информации о нем. У каждого государства есть свой собственные стимулы, или отсутствие таковых. Дотации или снижение налогов. Есть и препятствия со стороны законодателей. Например, чтобы восполнить деньги, которые обычно собираются через налоги на бензин, в штате Вашингтон, законодатели недавно ввели ежегодный налог в размере 100$ для водителей EV. Жаль, но пока чистый транспорт борьбу проигрывает.

Источник: http://www.greentechmedia.com

Беспроводная подзарядка для Chevy Volt от Momentum Dynamics

Беспроводная Подзарядка Моментум Динамикс/Momentum Dynamic

Momentum Dynamics Corporation объявила, что смогла с помощью беспроводных технологий зарядить Chevy Volt. Компания также гордо отметила, что ее беспроводное зарядное устройство может безопасно работать при любой погоде . (Безопасность  особенно важна когда подзарядка транспортного средства находится на открытом воздухе, где автомобиль будет подвергаться воздействию воды).

Время зарядки имеет первостепенное значение для распространения и популяризации электрических транспортных средств (EV)

Если электромобиль может дать вам поездку в диапазоне 73 миль, а вам необходимо поехать несколько дальше, то придется прервать вашу поездку на несколько часов зарядки, чтобы снова двигаться дальше( конечно если вы находитесь за рулем 100% электрического автомобиля, а не гибридного электромобиля как Chevy Volt).

Однако, если бы Вы могли бы зарядить аккумулятор за 10 минут, так как с помощью  Toshiba Supercharge, это не было бы главной проблемой, и Вы могли бы продолжить свою поездку очень быстро.

А если вы сможете делать это без подключения всяких проводов, это было бы еще удобнее, правда?

"Momentum Dynamics удивила многих людей в отрасли, тем количеством мощности, которое может быть благополучно доставлено без использования кабелей, и ее низкой стоимостью по сравнению с сменными зарядными устройствами,” сказал генеральный директор компании и соавтор Энди Дага".

Вероятно, этот тип зарядного устройства является наиболее удобным для использования в автостоянках офисов служащими,  так как они несомненно паркуются там часто, но не имеют возможности подключить автомобиль к зарядке так как в своем гараже.

Еще одно возможное применение этого типа зарядного устройства, является расширение диапазона поездки. Его можно установить на дороге (особенно у светофора), и зарядка будет проходить пока вы ожидаете зеленого сигнала. Подумайте, сколько времени иногда проходит в ожидании зеленого, особенно на больших перекрестках, когда приходится ждать два или 3 цикла светофора? Таким образом, это зарядное устройство способно расширить диапазон вашей поездки на несколько километров.

Источник: http://uk.advfn.com

Ford Fusion объявлен победителем конкурса Green Car 2013

Ford Fusion объявлен победителем конкурса Green Car 2013

ЛОС-АНДЖЕЛЕС -журнал Green Car объявил о своем выборе "Зеленый автомобиль 2013 года", на автосалоне в Лос-Анджелесе, им оказался Ford Fusion. Среди финалистов конкурса были Toyota, Mazda, Dodge, и другая модель Ford.

2013 Ford Fusion седан средних габаритов с широким спектром вариантов трансмиссии, от стандартного 2,5-литрового двигателя до гибридной системы. Базовая модель Fusion  с 2,5-литровым четырех цилиндровым двигателем получает средний расход топлива mpg галлон на 26 миль (3.8 Л. на 41.84км). Потенциальные покупатели могут также модернизировать или выбирать между  1,6-литровым или 2-литровым двигателем прямого впрыскивания Ecoboost  с турбокомпрессором, что дает в среднем 29 и 26 mpg соответственно.

Ford Fudion 2013 года использует 2-литровый двигатель, объединенный с электродвигателем, а также использует энергию торможения, что сокращает средний расход топлива до одого галлона на 47 миль. Ford говорит, что это самый экономичный седан среднего размера в Америке. Ford также предлагает Fusion Energi - подключаемый модуль для версии Fusion Hybrid. Модуль Fusion Energi дает возможность получить экономию топлива гораздо выше, чем 50 миль на галлон, экономия зависит от того,  как часто его подключать

Модель Fusion оставила позади своего младшего гибридного брата C-Max имеющего похожие с Fusion характеристики экономии топлива.

Другими кандидатами была Toyota Prius C, Dodge Dart и Mazda CX-5 SkyActiv. Toyota - строго гибрид, в то время как Dodge и Mazda используют современные двигатели внутреннего сгорания и другие технологии, для обеспечения максимальной эффективности.

Источник: http://www.laautoshow.com/

Супер быстрое зарядное устройство Volvo заряжает электромобиль за 1,5 часа

Volvo работает  над тем, что сам называет первым в мире трехфазовым бортовым зарядным устройством. Зарядное устройство обещает сделать зарядку электромобиля  гораздо быстрее, чем сейчас. Вместо зарядки автомобиля в течении всей ночи (8 часов), Volvo утверждает, что ее зарядное устройство будет способно это время сократить до 1,5 часа.

У быстрого зарядного устройства Volvo, есть возможность сделать заметное улучшение в сфере зарядки электромобилей во всем мире. Зарядное устройство способно в течение получаса зарядить средний электромобиль на  50-мильную (80-километровую) поездку. Полная зарядка для путешествия в ~150км займет 1,5 часа.

Устройство также позволяет заряжать автомобиль в традиционном режиме 230 вольт.  В зависимости от наличия тока, традиционное устройство будет заряжать аккумуляторы от 8 до 10 часов.
"Пользователь может пополнить аккумуляторные батареи один или несколько раз в течение дня", поясняет Леннарт Стегланд( Lennart Stegland) , вице-президент Volvo отдела электрических двигательных установок. "Это означает, что общий суточный диапазон поездок значительно расширится, а низкие затраты на эксплуатацию, по сравнению с обычными автомобилями, останутся теми же".

Volvo планирует испытать его быстрое зарядное устройство  на серии своих электромобилей C30.

Volvo далеко не первый автопроизводитель, пытающийся решить проблему длительной зарядки. Nissan начал распространять систему быстрой зарядки в начале этого года, также и Tesla недавно открыла сеть "Superchargers." В отличии от двух других систем,  зарядное устройство Volvo, достаточно маленькое, чтобы поместиться на борту автомобиля.

Источник: http://www.gizmag.com

Гибридный Суперкар Motion от Kepler Motors. 100км за 2,5 секунд

Суперкар Motion от Kepler Motors

Kepler Motors готовится представить новый гибридный суперкар Motion (Движение) своим клиентам. Калифорнийский автомобилестроитель о суперкаре  с 800 лошадиных сил в первый раз объявил еще в 2009. Для ожидающих фанатов компания выпустила три видеоклипа  показывая Движение... в движении.

Последний раз вы могли видеть эту модель на выставке 2009 года Dubai International Motor Show. После этого о модели Kepler новостей почти не было, пока тишину не нарушили несколько клипов в прошлом месяце.

Motion - гибридный суперкар который объединяет 3,5-литровый двигатель twin-turbo Ford EcoBoost V6 для заднего привода с парой электродвигателей передних колес.

Звериный мотор, полноприводная трансмиссия в сочетании с кузовом из угле волокна, по словам Kepler, "стреляет Motion с 0 до 60 миль/ч (96,5 к /ч за 2,5 секунды." Спидометр не останавливается, пока стрелка не достигает отметки 200 миль в час (322 км/ч), что делает автомобиль настолько же быстрым, как и Porsche 918 Spyder Hybrid.

Суперкар Motion на выставке Dubai International Motor Show

Пока нет никакой информации о цене Motion, но надо морально подготовится что автомобиль с ультрасовременным дизайном, рабочими характеристиками и ограниченным производством в 50 моделей в год, будет стоить не меньше шестизначной суммы. Да и не надо печалится, такие автомобили, хороши уж тем, что наслаждение получаешь просто наблюдая за ними.

Краткий обзор. 6 электромобилей

2011 Nissan Leaf

2011 Nissan Leaf

Nissan взял на себя риск, выводя его электромобиль нового поколения  на рынок ранее, чем другие автомобилестроители, но все те дополнительные километры, которые он успел пробежать, должны дать компании преимущество в дальнейшем исследовании. Leaf  удобный хэтчбек, им легко управлять. он немножко тяжелый, но большинство веса сидит низко, под полом кабины. Он лучше всего подходит для ежедневных поездок.  Используя  34 киловатт-часов на 100 км, он является одним из менее эффективных электрических автомобилей, видно такова цена, стремления быть первым.

В 2013 Nissan LEAF станет дешевле и на четверть лучше

Nissan LEAF

Эволюция, а не революция (еще)

Похоже, что уже и так не плохой электромобиль Nissan LEAF станет еще лучше в 2013 году. Отчеты из Японии показывают, технические данные будут улучшены приблизительно  на 25% за счет повышения эффективности двигателей и производительность литий-ионных батарей. Не плохо для работы за год. В то время как в компьютерной индустрии - как программных, так и аппаратных средств - может найти новые способы использования экспоненциально больше вычислительной мощности и делать классные вещи, транспортная индустрия работает не совсем так. Электромобили становятся  популярными только тогда,  когда достигают технических  данных и цен которые достаточно хороши и приемлемы  для большинства людей..

Nissan LEAF

Есть также сообщения о новой базовой модели LEAF, которая будет дешевле, но с меньшим базовым пакетом:

в сообщении говорится, что Nissan собирается предложить вторую, более дешевую модель LEAF стоимостью в  ¥2.5 миллиона (31$, 700 USD). LEAF в настоящее время продается по стартовой цене, ¥3.7 миллионов или 47,500$. Аналогичная базовая модель, после снижение цены, в Северной Америке будет стоит в $ 26600.
Это здорово. Чем больше выбор, тем лучше.


Источник: http://www.treehugger.com

Немного статистики: Продажи электромобилей

Chevy Volt

Через несколько недель будет ровно 4 года, как тогда, еще кандидат в президенты Барак Обама предложил, к 2015 году пустить на дороги Америки 1 миллион электромобилей. Еще до продажи первого Chevy Volt и Nissan Leaf, большинство наблюдателей знало, что число 1000000 имеет более символическое, чем фактическое значение.  Недавние числа продаж электромобилей в США показывают проблемы рынка, стоящие перед автомобилями имеющими аккумуляторное питание.

На прошлой неделе компания Nissan сообщила что продажи его электрического Leaf достигли 535 единиц - менее одной трети 1708 Leaf проданы в июне 2011 года.  В  2012 году, ежемесячные числа продаж марки колебались в пределах 500 единиц. Это тревожный знак для электромобилей Nissan,  потому что раньше Nissan объявил что его продажи удвоятся от 9,674 в 2011 почти к 20,000 единиц в этом году.  Если тенденция сохранится, завод Nissan Leaf в Смирне, штат Теннеси, открытие которого планируется в декабре 2012, может  работать значительно ниже его способности - 150000 единиц ежегодно.

Продажи гибрида Chevy Volt происходят лучше, General Motors сообщает, что было продано 1760 единиц в июле 2012 года, это также из один лучших месяцев до сих пор. Рекорд продаж Volt был в марте 2012 года, когда компания продала 2289 единиц. Все признаки указывают, что в Соединенных Штатах гибриды, которые в основном работают на электричестве, но используют и двигатель внутреннего сгорания, будет более популярным, чем чисто электрические автомобили .

Toyota Prius

Гибрид Toyota Prius, поступившая в продажу в марте, уже превзошла Nissan Leaf в продажах на 2012.  Toyota в июля 2012 года уже продала 4,333 моделей Prius, когда Nissan удалось продать только 3148 Leaf .

Источник: http://www.enn.com