Boeing, Китай, Авиационное биотопливо

Boeing, одна из самых больших в мире авиационных компаний, объединяется с коммерческой авиастроительной корпорацией  Китая (COMAC)  в попытке увеличить использование биотоплива в авиации в странах с формирующимся рынком .

Согласно недавней статье от "Мир утилизации отходов",  обе компании будут финансировать этот проект. Совместное предприятие будет расположено в Пекине . Главная цель проекта - рассмотреть возможности производства ценного авиационного биотоплива с применением отработанных кулинарных масел.

Центр будет также наблюдать за продвижением авиационного биотоплива и эффективность за счет управления воздушным движением. Все это в стремлении расширить постоянно растущую потребность  в рынке авиации Китая, делая его более жизнь более экологической.

Администрация гражданской авиации Китая прогнозирует,
 что пассажиропоток в Китае превысит 300 миллионов в этом году и достигнет 1,5 млрд. пассажиров в 2030 году.

Boeing заявил, что по его оценкам, китайские авиакомпании должны будут купить 5000 новых самолетов к 2030 году чтобы удовлетворить растущий спрос.

Есть и критика есть и оптимисты, но важность создания авиационного биотоплива будет окончательным тестом экологической устойчивости глобальной экономики.

Солнечная энергия Ближнего Востока

Объединенные Арабские Эмираты продолжают лидировать в гонке по сокращению зависимости от энергетики ископаемого топлива с самой большой и дорогой (600 млн долларов)  в мире станцией солнечной энергии, расположенной в Абу-Даби, строительство которой, как ожидается, будет завершена в августе 2012.

В феврале следующего года, в Дубае, стартует  новый проект по строительству парка солнечной энергии мощностью 1000 МВт, цена проекта 3,2 млрд. долл. США , окончание строительства запланировано в 2030 году.

Форд инвестирует в электромобили будущего

Идея ветряных автомобилей, на этой неделе, вызвала немного юмора на кампании по выборам президента, но две мощные тенденции сходятся, чтобы сделать это реальностью. Одной из них является значительный рост энергетики ветра в США в течение последних нескольких лет. Другое - повышенное внимание отечественной продукцией электротранспорта,  о чем свидетельствуют новый Расширенный Центр Электрификации Ford.

ЭМ Ford Focus

Переходя к  ЭМ

Дженерал Моторс с его Chevy Volt достигла самых высоких рейтингов, но Ford обещает составить ему жесткую конкуренцию как потенциальному лидеру электромобилей (ЭМ) завтрашнего дня. С этой целью Ford преобразовал мощный технический центр в Дирборне, чтобы сосредоточиться на технологии ЭМ.

Согласно материалам пресс-центра Форд, в здании площадью 285000 квадратных футов уже находятся сотни инженеров, работающих над ЭМ и гибридным  R & D. В прошлом году компания также наняла  60 новых инженеров для своей команды электрификации  и планирует нанять еще несколько десятков  в этом году.

Большинство исследований проводимых в центре Ford нацелены на новые технологии аккумулятора ЭМ, также, к следующему году, Ford планирует удвоить количество испытательных стендов аккумулятора.

Компания, на своем Мичиганском сборочном заводе, также имеет демонстрационный проект, который использует старые аккумуляторы ЭМ для хранения энергии получаемой от 500-киловаттовой установки солнечной энергии.

Источник: http://cleantechnica.com

В 2013 Nissan LEAF станет дешевле и на четверть лучше

Nissan LEAF

Эволюция, а не революция (еще)

Похоже, что уже и так не плохой электромобиль Nissan LEAF станет еще лучше в 2013 году. Отчеты из Японии показывают, технические данные будут улучшены приблизительно  на 25% за счет повышения эффективности двигателей и производительность литий-ионных батарей. Не плохо для работы за год. В то время как в компьютерной индустрии - как программных, так и аппаратных средств - может найти новые способы использования экспоненциально больше вычислительной мощности и делать классные вещи, транспортная индустрия работает не совсем так. Электромобили становятся  популярными только тогда,  когда достигают технических  данных и цен которые достаточно хороши и приемлемы  для большинства людей..

Nissan LEAF

Есть также сообщения о новой базовой модели LEAF, которая будет дешевле, но с меньшим базовым пакетом:

в сообщении говорится, что Nissan собирается предложить вторую, более дешевую модель LEAF стоимостью в  ¥2.5 миллиона (31$, 700 USD). LEAF в настоящее время продается по стартовой цене, ¥3.7 миллионов или 47,500$. Аналогичная базовая модель, после снижение цены, в Северной Америке будет стоит в $ 26600.
Это здорово. Чем больше выбор, тем лучше.


Источник: http://www.treehugger.com

Энергия ветра. Прогресс

Согласно американской Энергетической Ассоциации Ветра (AWEA), электричество в Америке, сгенерированное с помощью гигантских ветряных двигателей, за последние четыре года удвоилось и равна мощности 11 атомных электростанций. AWEA говорит, что рост ветровых проектов с 2008 года достиг общей мощности в 50000 мегаватт, что достаточно для того чтобы обеспечить электроэнергией 13 млн. домов - или все резиденции в Неваде, Колорадо, Висконсине, Вирджинии, Алабаме, Коннектикуте вместе взятых.

Во втором квартале 2012 года было установлено 1200 мегаватт (МВт) ветроустановок, в  общей суме за первую половину 2012 - 2,896 МВт. Общее кумулятивное  количество производимой ветровой электроэнергии в США составляет 49 802 МВт . В настоящее время ведется строительство на более чем 10,300 МВт в разных штатах, плюс Пуэрто-Рико.  Американская отрасль энергии ветра, за прошлые 5 лет добавила более чем 35% ко всей новой мощности производства электроэнергии, уступая только природному газу, но обогнав ядерное и уголь вместе взятых. Сегодня мощность ветровых энергоустановок  составляет более 20% от всей установленной мощности  в мире.

В настоящее время промышленность ветра США  представляет собой не только большой рынок для мощных ветровых установок , но и растущий рынок для американского производства. Более 470 производственных предприятий в США делают компоненты для ветровых турбин и установок  таких как башни, лопасти и гондолы.

Источник: http://www.enn.com